[컨슈머와이드-강진일 기자] 국내 슈퍼카 가치소비자들이 기다리던 차량이 공개됐다. ‘맥라렌 750S’다.

지난 13일 서울 한강 세빛섬에서 영국의 럭셔리 스포츠 및 슈퍼카 브랜드 맥라렌이 ‘맥라렌 750S’를 공개했다. 맥라렌 750S(이하 750S)는 지난 4월 글로벌 런칭 이후 국내에서 최초로 실물을 선보였다. 750S는 쿠페와 스파이더 두 가지 기종으로 출시되며 이번엔 스파이더만 공개했다.

이 자리에서 샬롯 딕슨(Charlotte Dickson) 맥라렌 아시아 태평양 총괄(Head of Asia Pacific)은 " 750S는 이전 720S가 제시했던 벤치마크 기준치를 뛰어넘는 슈퍼카의 새로운 벤치마크 기준을 제시한다. 더욱더 짜릿한 성능과 몰입감 그리고 향상된 기술로 순수한 모습 그대로의 즐거움을 선사한 사례"라면서 "맥라렌은 끊임없이 경계를 허물고 새로운 한계를 뛰어넘기 위해 도전한다. 750S에는 이러한 저희의 생각이 가장 완벽하게 반영돼 맥라렌의 새로운 기준이 됐다. 저희의 꺾이지 않는 열정과 노력의 산물이다"고 소개했다. 

750S는 맥라렌 양산 모델 중 단연 최고의 강력한 퍼포먼스를 자랑한다. 전작 720S를 정교하게 분석해 약 30%가량의 부품을 교체하며 경량화, 강력한 출력, 에어로 다이내믹 등 레이싱 카에서 갈고닦은 핵심 기술력을 적용해 더욱 가볍고 빠르며 강력한 슈퍼카로 만들었다. 

750S는 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진, 7단 변속기를 탑재해 최대 출력 750마력에 최대토크 800Nm(유럽 기준)의 폭발적 힘을 발휘한다. 맥라렌 최초의 하이브리드 하이퍼카 P1의 737마력, 720Nm을 능가한다. 750S 쿠페와 스파이더 모두 정지 상태에서 100km/h까지 2.8초이며, 200km/h까지 끌어올리는 데 단, 7.2초(750S 스파이더 7.3초) 걸린다. 쿠페와 스파이더 모두 최고 속도는 332km/h이다.

750S는 전작 720S와 비교해 탄소 섬유 사용 범위를 넓혀 더욱 가벼워졌다. 시트를 받히는 셸에 고강도의 카본 파이버를 사용해서 이것은 720S의 것보다 17.5kg이 가볍다. 750S에 새로 적용된 10-스포크 초경량 단조 휠은 맥라렌 양산형 슈퍼카 휠 중 가장 가벼운 것으로, 720S와 비교해 13.8kg을 줄였다. 리어 윙도 탄소섬유를 사용해 이전보다 1.6kg 더 가볍다. 경량화 결과, 쿠페의 건조 중량은 1,277kg으로 동급 경쟁 모델 대비 193kg이 가볍다. 스파이더는 1,326kg이다.

750S는 최초 기획 단계부터 슈퍼카로서 승차감까지 고려해 만들어졌다. 서스펜션은 이를 위한 핵심 요소로, 750S에는 맥라렌의 차세대 프로액티브 섀시 컨트롤 III(PCC III, Proactive Chassis Control III) 유압식 서스펜션이 탑재됐다. 유압식 서킷은 기본 설정 모드보다 더 높은 롤 강성을 제공하기 때문에 정밀한 차량 제어와 탁월한 승차감 제공, 안정적 코너링을 제공한다. 720S과 비교할 때, 앞쪽 스프링은 3% 정도 부드러워졌고, 뒤쪽 스프링은 4% 더 단단해져 편안한 승차감을 제공하고 역동적 드라이빙도 섬세히 제어한다.

선명하고 웅장한 사운드를 제공하는 배기 시스템도 장착해, 시동을 걸자마자 레이싱에 기반한 맥라렌 고유의 감성에 즉각 몰입할 수 있다. 750S에서 첫 선을 보이는 기능도 있다. 맥라렌 컨트롤 런처(McLaren Control Launcher, MCL)다. 자주 사용하는 파워트레인, 주행 모드 등을 저장해두면 시동을 켜자마자 곧장 운전자 취향에 최적화된 운행을 시작할 수 있다. 이 밖에 스마트폰 미러링, 애플 카 플레이(Apple CarPlay®) 등을 기본적으로 지원한다.

이태흥 맥라렌 서울 대표는 “750S는 맥라렌 고객의 니즈를 완벽하게 충족시키는 모델로 출시 전부터 관심이 높았다. 750S를 통해 국내 시장 점유율을 넓혀 나갈 것으로 기대한다”고 말했다.