혼다코리아, ‘뉴 어코드 하이브리드, 뉴 CR-V 하이브리드’ 출시..정숙성·연비효율 기존, 파워풀 주행
혼다코리아, ‘뉴 어코드 하이브리드, 뉴 CR-V 하이브리드’ 출시..정숙성·연비효율 기존, 파워풀 주행
  • 전휴성 기자
  • 승인 2021.01.28 15:23
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모터로 동급 최고 모터 출력 184마력의 강력한 주행 성능, 압도적 연비를 실현한 혼다 SPORT HYBRID i-MMD 시스템...이브리드에 기대하는 정숙성, 연비 효율성에 더해 파워풀한 주행성능까지 선사
혼다코리아가 뉴 어코드 하이브리드, 뉴 CR-V 하이브리드 출시를 공식 출시했다./ 사진: 혼다코리아

[컨슈머와이드-전휴성 기자] 혼다코리아가 뉴 어코드 하이브리드, CR-V 하이브리드 출시를 공식 출시하며 판매부진 타개에 나선다. 올해 혼다코리아는 하이브리드, CR-V 하이브리드 각각 1500대씩 총 3000대 판매를 목표로 하고 있다.

28일 혼다코리아 이지홍 대표가 ‘뉴 어코드 하이브리드, 뉴 CR-V 하이브리드’를 소개하고 있다./ 사진: 온라인 기자 간담회 촬영<br>
28일 혼다코리아 이지홍 대표가 ‘뉴 어코드 하이브리드, 뉴 CR-V 하이브리드’를 소개하고 있다./ 사진: 온라인 기자 간담회 촬영

28일 혼다코리아 이지홍 대표는 오전 10시 온라인으로 진행된 뉴 어코드 하이브리드, CR-V 하이브리드 출시 및 기자간담회에서 기존 하이브리와 장점이라면 정숙성과 연비효율이 높다는 것이다. 혼다 하이브리드는 정숙성과 연비 효율은 기본이고 강력한 주행성능을 발휘한다. 동급 최고의 힘을 자랑한다. 이런점에서 운전을 하는 동안 운전의 묘미를 느낄 수 있을 것이라고 말했다.

2모터로 동급 최고 모터 출력 184마력의 강력한 주행 성능, 압도적 연비를 실현한 혼다 SPORT HYBRID i-MMD 시스템/ 사진: 온라인 기자간담회 촬영

이날 출시된 뉴 어코드 하이브리드, CR-V 하이브리드의 핵심은 2모터로 동급 최고 모터 출력 184마력의 강력한 주행 성능, 압도적 연비를 실현한 혼다 SPORT HYBRID i-MMD 시스템이다. 이시스템에는 고효율의 2.0L DOHC i-VTEC앳킨슨 사이클(Atkinson-cycle) 엔진, 주행상황에 따라 EV모드, 하이브리드 모드, 엔진 모드 등3개의 주행 모드가 탑재됐다.

주행상황에 따라 EV모드, 하이브리드 모드, 엔진 모드 등3개의 주행 모드가 탑재됐다./ 사진: 온라인 기자간담회 촬영

이같은 i-MMD 시스템을 통해 CR-V 하이브리드는모터 출력 184마력, 시스템 최고출력 215마력의 힘을 발휘하며, 도심 연비 기준 연비 효율은 15.3km/이다. 파워풀 하이브리드 세단으로 새로워진 뉴 어코드 하이브리드 역시 모터 출력 184마력과 함께 도심 연비 기준 18.0km/(도심 연비 기준)의 압도적인 연비 효율성을 자랑한다. 특히, SPORT 모드에서의 가속 반응성이 향상됐고 연료 분사 제어 로직 개선을 통해 러버 밴드 현상도 줄어들었다.

4WD EX-L, 4WD 투어링 2개 트림으로 출시되는 뉴 CR-V 하이브리드/ 사진: 온라인 기자 간담회 촬영

모델별로 보면, 우선 4WD EX-L, 4WD 투어링 2개 트림으로 출시되는 뉴 CR-V 하이브리드는 혼다 최초로 하이브리드 시스템에 4WD 시스템을 적용한 Real Time AWD 기능과 AHA(Agile Handling Assist) 브레이크 제어 기능을 통해 코너링 퍼포먼스도 한층 강화됐다.

디자인을 보면, 전면부는 강인하고 터프한 스타일의 범퍼와 하이브리드 전용 인라인 타입의 LED 안개등이 장착됐다. 후면부는 윙 타입 데코레이션으로 도시적인 감성을 살리고, 하이브리드 전용 리어 범퍼 가니쉬가 적용됐다. 전면, 후면, 측면에 하이브리드 전용 블루 H 마크(Blue H Mark) 엠블럼도 장착됐다. 4WD 투어링 트림에는 19인치 휠이 적용돼 혼다만의 존재감을 나타낸다.

CR-V 하이브리드에는 회생 제동 브레이크를 이용해 배터리 충전이 가능한 패들시프트와 버튼식 e-CVT가 탑재됐다. 기존의 ECON모드 이외에 SPORT/EV 모드가 추가되어 운전자가 원하는 주행모드를 선택할 수 있다. 뿐만 아니라, 하이브리드 전용 TFT 디지털 계기판을 적용하여 편의성과 시인성을 높였다.

실내공간도 동급 대비 시트 및 공간 활용성이 뛰어나다. 리튬이온 배터리가 적재공간 하단에 배치돼 2열 시트는 가솔린 모델과 동일하게 풀 플랫이 가능하다. 트렁크 좌우에 설치된 레버를 당겨 한 번의 조작만으로 풀 플랫 시트를 구현할 수 있도록 편의성도 갖췄다. 전 트림에 혼다 센싱(Honda Sensing®)이 기본으로 탑재됐다. 사용편의성을 위해 스마트폰 무선 충전 시스템, 전 좌석 열선 시트, 열선 스티어링 휠, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 등이 지원된다. 다양한 편의사향도 추가됐다. 4WD 투어링 트림은 조수석 4방향 파워시트, 운전석 메모리 시트, 핸즈프리 파워 테일게이트, 레인 와치, 헤드업 디스플레이 등이 장착됐다. CR-V 하이브리드는 화이트, 실버, 메탈, 블랙, 블루, 레드 중 선택할 수 있으며, 가격은 부가세 포함 4WD EX-L 4,510만원, 4WD 투어링 4,770만원이다.

혼다 뉴 어코드 하이브리드/ 사진: 온라인 기자 간담회 촬영

뉴 어코드 하이브리드는 파워풀 하이브리드 세단으로 재탄생했다. 우선 전면부는 크롬 장식을 더하고 와이드 오프닝 디자인과 바디 형상을 강조하는 싱글 프레임 프론트 그릴의 조화로 스포티한 이미지로 거듭났다. 또한, 새로운 디자인의 19인치 휠 사이즈 업을 통해 존재감과 스포티한 주행 성능도 업그레이드됐다. 차량 전면 및 후면에 블루 H 마크(Blue H Mark) 엠블럼이 적용되어 하이브리드의 상징성을 더했다.

뉴 어코드 하이브리드에는 고객 선호도 높은 안전·편의사양이 대거 탑재됐다. 혼다 센싱은 스티어링 스위치 및 계기판 표시 화면을 개선하여 운전자가 보다 인지하기 쉽고 사용이 편리해졌다. 또한 자동 감응식 정속 주행 장치(ACC)의 감속 정지 성능과 차선 유지 보조 시스템(LKAS)의 차로 추종 성능을 개선해 안전성을 높였다. 사이드미러의 인디케이터를 통해 운전자에게 경고하는 후측방 경보 시스템(BSI)과 후진 중 후측방 접근을 감지하여 디스플레이에 경고를 알리는 크로스 트래픽 모니터(CTM)기능이 추가됐고, 저속에서 전, 후방의 근거리 외벽을 감지, 부주의에 의한 충돌 회피를 돕는 저속 브레이크 컨트롤 또한 새롭게 도입됐다. 뒷좌석 승객 방치 사고를 예방하고, 안전벨트 착용을 유도하는 뒷좌석 시트 및 안전벨트 리마인더도 신규 탑재됐다. 1열 통풍 시트, 열선 스티어링 휠, 후진 하향 아웃사이드 미러, 와이퍼 결빙 방지 장치, 10 스피커 사운드 시스템, /무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 등 고객 선호도가 높은 다양한 편의사양도 대거 추가됐다. 뉴 어코드는 화이트, 실버, 메탈, 블랙 4가지 트림 공통 컬러에 하이브리드 투어링 전용으로 블루, 소닉 그레이 2개 컬러가 추가되며, 가격은 뉴 어코드 하이브리드 투어링 4,570만원이다.

한편, 혼다코리아는 부분 변경 가솔린 모델인 뉴 어코드 터보(Turbo)도 출시했다. 하이브리드 투어링과 동일한 프런트 범퍼 디자인 및 새로운 디자인의 17인치 휠이 적용됐다. 주행 성능에서는 가속/감속 반응성이 향상되어 운전자의 의지대로 주행할 수 있게끔 개선됐다. 하이브리드 투어링과 동일하게 혼다 센싱 역시 적용됐으며, 전방 4센서 주차 보조 시스템, 저속 브레이크 컨트롤, 뒷좌석 시트 및 안전벨트 리마인더, /무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 등이 도입됐다. 가격은 뉴 어코드 터보 3,740만원이다.

 

 


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