[컨슈머와이드-전휴성 기자] 현대차 제네시스 G80이 국토교통부(국토부)가 실시한 올해 자동차 안전도평가서 1등급을 받아 우수차로 선정됐다. 반면, 아우디 Q7은 5등급을 받아 안전도 평가서 꼴찌를 차지했다. 이는 국토부가 매년 실시하는 신차에 대한 안전도 평가 결과다. 올해는 국산 8차종, 수입 3차종이 대상이었다. 차종은 국산차의 경우 기아 K5, 쏘렌토, 카니발, 쉐보레 트레일블레이저, 현대 아반떼, 제네시스 G80, GV80, 르노삼성 XM3다. 수입차의 경우 르노 캡쳐, 벤츠 A220, 아우디 Q7이다.

31일 국토부에 따르면, 올해 신차에 대한 3개 안전성 분야(충돌․보행자․사고예방) 전 항목 평가결과를 합산한 종합평가에서 10차종이 1등급, 1차종이 5등급을 받았다.

구체적으로 보면, 1등급을 받은 차종은 기아 K5, 쏘렌토, 카니발, 쉐보레 트레일블레이저, 현대 아반떼, 제네시스 G80, GV80, 르노삼성 XM3, 르노 캡쳐, 벤츠 A220이다. 5등급을 받은 차종은 아우디 Q7이다.

국토부는 ‘2020년 자동차안전도평가 우수차’로 중‧대형 세단 분야에서 1등급 차량 중 종합등급 점수가 가장 높은 제네시스 G80를 선정했다. ‘우수차’로 선정된 G80은 각 분야에서 최고점수를 기록했다. 보행자안전성을 높이기 위해 액티브후드를 장착했고 사고예방 안전성 분야에서 지능형 최고속도제한장치를 제외한 모든 첨단안전장치를 장착했다.

국토부는 이번에 중형SUV, 대형SUV에 대한 우수차를 선정할 계획이었다. 그러나 1등급 차량 중 최고점수를 받은 트레일블레이저(중형SUV), GV80(대형 SUV)가 리콜내역이 있어 우수차 선정대상에서 제외됐다. 트레일블레이저(중형SUV)는 전자 유압식 브레이크 부스터 관련 리콜을, 제네시스 GV80은 ▲차로변경보조 기능 관련▲주행가능거리 관련 ▲고압펌프 관련 등 3건의 리콜을 진행했다.

반면, 아우디Q7은 5등급으로 안전도 평가에서 꼴지를 차지했다. 아우디Q7은 정면충돌안전성 평가 시 뒷좌석 여성인체모형 머리의 상해기준값 상한선을 초과해, 정면충돌안전성 점수는 0점 처리되어 충돌안전성분야에서 41.3점(68.8%), 종합등급은 5등급 (70.4점)을 받았다. 국토부는 이번 안전도 평가에 차량 내 탑승자의 머리‧가슴 등 주요 부위 중상해 위험성을 낮추기 위해 충돌평가 시 충격량이 인체상해 상한 한계를 초과할 경우 해당 평가항목은 0점을 부여하는 캡핑(Capping) 제도를 도입를 도입했다.

아우디Q7이 종합점수 70.4점을 받아 종합등급 산정기준으로 3등급에 해당했지만 등급별 등급조정기준상 충돌안전성 최저기준을 충족시키지 못해 5등급 부여했다고 국토부는 설명했다.

특히 아우디 Q7은 뒷좌석 인체모형 머리의 상해치가 높게 나타난 것은 뒷좌석 좌석안전띠에 프리텐셔너가 설치되지 않은 것이 원인으로 확인됐다. 프리텐셔너는 충돌이 발생하면, 안전띠를 순간적으로 되감아 주어 승객이 앞방향으로 이동되는 폭을 적게 하여 안전띠의 효과를 향상 시키는 장치를 말한다.

유럽에서 판매되는 동일 차량에는 해당 장치가 설치되어 유럽 안전도평가에서는 별 5개의 최고점수를 받았지만 국내에 수입되는 차량에는 해당장치가 빠진 것이다.

아우디폭스바겐 코리아는 내년 상반기 중에 Q7 뒷좌석에 프리텐셔너를 장착하여 안전성을 개선할 예정이라고 밝혔다.

이와함께 국토부는 보행자 뿐만 아니라 다양한 교통약자의 안전성 강화를 위해 올해부터 자전거 이용자 감지 비상자동제동장치(Cyclist AEBS), 야간 보행자 비상자동제동장치(Night AEBS) 평가항목에 대한 평가에서 11차종 중 10차종이 자전거 이용자 감지 비상자동제동 기능을 장착했고 평균 79점을 획득했다. 또한 11차종 모두 야간 보행자 비상자동제동장치가 작동 가능함이 확인됐다.

국토부 윤진환 자동차정책관은 “내년에는 전기자동차 차종이 다양해지고, 판매가 증가함에 따라 전기차를 평가차종으로 선정하여 충돌 시 구동배터리의 화재 및 폭발 위험성, 고전압 감전위험성 등을 평가할 계획”이라고 밝혔다.