[컨슈머와이드-복여한 기자] 서울시가 대각선횡단보도를 2배로 확대한다. 대각선 횡단보도는 교차로에서 보행자들이 대각선 방향으로 바로 건널 수 있다. 별도의 보행전용 신호로 보행자는 한 번에 바로 대각선으로 이동할 수 있어 편리하며, 모든 차량이 완전 정지함에 따라 안전사고가 예방되는 장점이 있다.

13일 서울시에 따르면, 오는 2023년까지 대각선 횡단보도가 240개로 확대 설치된다. 지난해 기준 서울시내 대각선횡단보도는 120개 수준이다. 즉 2배로 늘어난다.

우선 내년에 30개소에 먼저 대각선횡단보도가 설치된다. 설치 예정지역은 종로구청입구 사거리, 연세대학교 정문 앞 등으로 보행자 통행량이 많아 대각선 횡단보도 설치 효과가 높을 것으로 기대되는 곳이다. 서울시는 이런 곳을 중심으로 적극적으로 설치를 확대해 나갈 예정이다.

서울시는 BRT, 녹색교통진흥지역 등 주요간선도로에 포함된 10여개 사업대상지는 차량 정체가 예상되는 만큼 대중교통 우선 정책, 신호운영 조정, 교차로 개선 등 다양한 개선안을 마련해 서울지방경찰청과 충분한 협의를 거쳐 추진해 나가기로 했다.

또한 서울시는 대각선 횡단보도 설치에 시간제, 요일제 등 새로운 신호체계를 국내 최초로 도입하는 방안도 검토 중이다. 요일별, 시간대별 보행량 차이가 많은 도심의 특성과 관광수요 및 출퇴근 수요 등 보행자 이동 특성 등을 종합적으로 분석해 보행량에 따라 출퇴근시간대에만 운영(시간제)하거나 일요일에만 운영(요일제)하는 방식이다. 특히 요일별, 시간대별 보행량 차이가 많은 도심의 특성과 녹색교통진흥지역을 우선적으로 시간제와 요일제 등의 신호체계를 검토할 예정이다.

서울시는 대각선 횡단보도 확대 설치와 관련해 예산을 예년 횡단보도설치 예산의 2배 수준인 50억8800만 원으로 대폭 상향 편성했다.

서울시 관계자는 “자동차보다 보행자가 우선하는 보행친화도시, 걷고 싶은 친환경 도시는 전 세계 도시들이 지향하고 있는 미래 방향으로 서울시 역시 걷기 편한 도시를 만들기 위한 다각도의 정책을 추진 중”이라며 “대각선횡단보도 설치는 시민들의 안전, 보행편의와도 직결되므로 향후 도심뿐만 아니라 서울시 전역에 확대 추진해나갈 계획”이라고 말했다.

서울시 대각선 횡단보도 검토지점