[컨슈머와이드-복요한 기자] #스마트폰 앱깔고 은행계좌연결 #간편식사류 최대 50%할인 #상시할인 15~10% #페이코인, CU플러스티머니카드, 차이 #암호화폐기술얼마전 차이(결제시스템)를 통해 김밥, 삼각김밥 대상으로 한 달간 40% 결제할인을 제공한데 이어 CU는 6월에도 제휴사를 통해 갖은 혜택을 제공하고 있는데요, 정리해보면페이코인 결제 시 도시락, 삼각김밥, 김밥, 샌드위치, 햄버거, 조리면, 샐러드 등 간편식사 전상품을 50%에 할인하고, (1회 한도 5천원, 7월까지 상시 15% 캐쉬백행사)차이 (CHAI) 결제 시 상

[컨슈머와이드-복요한 기자] 전세제도는 타국가에서 보기 힘든 제도로, 매달 세를 내야하는 저소득층의 생계부담을 줄이는 효과를 갖지만, 고액으로 거래되기 때문에 최악의 경우 세입자를 알거지로 만드는 시나리오가 연출될 수 있어요.이를 보완하기 위해 정부는 전세보증보험제를 통해 세입자의 자금을 보호하고 있는데요, 전세 보증은 집주인 동의없이 신청하고, 전세 계약기간의 반이 경과하기 전에 신청해야 합니다.(갱신 전세: 만료 1달전~새 계약 기간 1/2이전)보증 대상은 단독·다가구, 연립·다세대, 주거용 오피스텔, 아파트로 계약서 주용도에

[컨슈머와이드-복요한 기자] 이번 기사에서는 이륜차를 고속도로에서 허용하고 있는 국가인 네덜란드의 도로를 살펴보려 해요. 네덜란드의 고속도로는 시속 100KM 제한이며 (환경문제로 올해130▶100 시행) 시내는 시속 50KM 입니다.세계에서 도로망이 가장 긴밀한 나라에 속하는 독일, 프랑스보다 더 긴밀한 네덜란드의 공공도로는 총 139,000KM 입니다. 주요 차로망은 5200KM로 유명한 지방도로와 연계해 있지요.차량전용 도로는 약 3530KM로 승용차, 승합자동차, 화물 자동차, 특수 자동차 및 이륜자동차가 달릴 수 있으며,

[컨슈머와이드-복요한 기자] 간혹 도로를 달리거나 버스를 이용하다 보면 '자동차전용도로'란 이정표를 볼 수 있는데요, 자동차 전용도로를 어떤 의미로 받아들이고 있나요?자동차 전용도로는 자동차 통행의 효율성에 최적화된 도로로써 도로내 흐름이 빠릅니다. 따라서 흐름을 저해하는 건널목, 신호등이 없으며, 이에 더해 안전상 심각한 문제를 야기할 수 있는 보행자는 물론 차량과 성격이 상이한 이륜차 (오토바이, 자전거) 의 통행 또한 금지하고 있어요.해당 도로는 물류·승객 운반 등 시민에게 유익을 주는 상업 차량의 운행을 용이하

[컨슈머와이드-복요한 기자] 지난 기사에서는 소액 자본의 운송사가 경영자금을 메꾸기 위해 시행되는 업계관행을 짚어봤는데요, 이번에는 적지않은 경영자금을 신고없이 어떻게 지켜낼 수 있었는지 분석해 보려 해요.먼저, 화물운송실적신고제 시행지침 제2조의1에 의하면 '주선만을 목적으로 사업하는 운송사는 수출입업자로부터 의뢰 받은 화물에 대한 [계약금액]을 신고할 의무가 없어요.'둘째, 화물자동차운수사업법 제47조의5에 따르면 '운송실적관리자료는 기본적으로 누설이 금지돼 있습니다.’ (목적 외 사용금지) 위의 두 조항에

[컨슈머와이드-복요한 기자] 이번 기사에서는 재정적 어려움을 타파하기 위해 수십년간 운송사가 택한 수익구조를 살펴보려 해요.먼저, 수출입업자(이하 원청)가 운임을 지불하는 즉시 운송사는 알선수수료만 빼고 운송의 주체인 화물차주 (이하 차주)에게 전달하는 것이 원칙입니다.하지만 90% 이상의 운송사는 수금일로부터 4~6주 후 차주에게 전달합니다. 이는 자체자본이 1억인 운송사가 3,4억이 소요되는 운영자금을 메꾸기 위함인데요, 10여명의 화물차주가 운송사에 연결되어 있다면, 운송사는 차주로부터 1억2천만원의 무이자 대출을 받은 셈입니

[컨슈머와이드-복요한 기자] 지난 기사에서는 화물차주의 지출내역과 순이익을 살펴 봤는데요, 이번 기사에서는 화물차주에게 물량을 알선하는 주선업체(이하 운송사)의 수익구조를 들여다보려 해요. (수출업자-차주 연결)한국교통연구원 공개자료에 따르면 2014,15년 1억원 이하 자본 운송업체가 최대 86%,주선 업체 92%, 겸업업체 74% 로 대부분의 운송사가 소규모 임을알 수 있는데요, (운송·주선업체 자본금 또는 자산평가액 범주별 현황)그럼 소규모 운송사는 어떻게 생겨났을까요? 이는 [자동차 알선사업 등록기준] 법 때문인데요, 해당

[컨슈머와이드-복요한 기자] 화물차주 운임 및 지출액은 운행지역 및 거리, 화물 종류에 따라 차이가 큰데요, 고시지표는 거리·화물구분 없이 합산한 금액으로 실제 운임과 상이해 정확한 분석을 위해 [장거리 운행] 컨테이너 차주 운임 기준으로 지출항목을 정리했어요.운임은 월 평균 1200만원으로 화물차주가 법인사업체와 알선업체에 매달 지불하는 금액은 150만원 입니다. 법인사업체에는 소속 명목으로 지입료를 (경인 30/부산25만 원) , 알선업체에는 물량을 제공받는 조건으로 120만원 을 지불합니다. (월 매출의 10 ~7%)또한 차량

[컨슈머와이드-복요한 기자] 군복무·근무처 운전업무 수행, 외국체류, 혹은 보험사기 피해 운전자에 한해 과납보험료 조회 및 환급이 가능하다는 것 아시나요?해당 서비스는 보험개발원에 제공하는 서비스로 과납보험료 및 휴면보험금 통합조회서비스 사이트를 통해 최근 5년간 보험관련 데이터 조회 및 환급요청이 가능합니다.사이트는 공인인증서 또는 휴대폰을 통해 로그인하며, 각종 개인정보 동의를 거친 후 다음 페이지에서 환급 및 조회 메뉴를 이용하고, 필요서류는 우측 아이콘을 통해 직접 업로드합니다. aipis.kidi.or.kr과납보험료 환급